新的气氢系统架构，符合 GTR13阶段二的安全要求，可节省高达 20% 的成本

优势

与传统IV型瓶相比，可节省高达 20% 的成本

·       系统附件合理化

·       更短的管路

不影响安全性和 R134的要求

·       在储氢系统上直接安装截止阀和TPRD

优化存储容量

·       气瓶设计系数从2.25更新为2

易于集成和安装在车辆中

·       即插即用存储模块可替代电池组

技术亮点

多腔储氢系统由多个连接在一起的IV型储氢瓶组成

完整的存储系统包括

·       至少一个单独的瓶阀管理系统的开启/关闭，符合 GTR13阶段二要求

·       安全功能：温度压力泄放装置

·       监控装置：温度和压力（选配）传感器

·       框架

设计符合GTR13阶段二的要求；预计 2024-2026 年应用

应用

成熟度级别：TRL3-4（2022 年实现样件），计划于 2027 年批量生产

车辆/细分市场：乘用车/轻型商用车（有机会在商用车后背布局上尝试应用）

布局：全球